وبحسب ما ورد يقترب الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد من شركة إيرباص للحصول على طائرات وسط تأخيرات من شركة بوينج

وبحسب ما ورد دخلت شركة يونايتد إيرلاينز في مناقشات مع شركة إيرباص بشأن شراء طائرات إضافية من طراز A321neo لمعالجة الفجوة المحتملة الناتجة عن تأخر طائرة Boeing 737 Max10.

يُنظر إلى الصفقة المحتملة على أنها حل وسط يمكن أن يحل المأزق المحيط بطلب يونايتد إيرلاينز المطول لشراء طائرات A350 أكبر حجمًا، وفقًا لمصادر داخل الصناعة.

وقالت المصادر إن الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد سكوت كيربي سافر إلى تولوز مؤخرًا لاستكشاف صانع الطائرات بشأن صفقة مقايضة محتملة بعد أن أثارت حالة طوارئ في الجو على متن طائرة ألاسكا إيرلاينز 737 ماكس 9 شكوكًا جديدة حول التصديق على ماكس 10 المتأخر بالفعل.

وقال شخص مطلع على المناقشات: “تجري يونايتد إيرلاينز محادثات مع إيرباص بشأن البدائل المحتملة لطلب ماكس 10. وعلى حد علمي لم يتم التوصل إلى اتفاق”.

وقالوا إن المحادثات بشأن البيع المحتمل لبعض طائرات A321neo ووضع طائرات A350 التي طلبتها يونايتد سابقًا ما زالت في مرحلة مبكرة وليس هناك ضمان للتوصل إلى صفقة.

تعد رحلة كيربي التي لم يتم الإبلاغ عنها سابقًا إلى تولوز أحدث تطور في أزمة آخذة في الاتساع تجتاح شركة Boeing حيث تسعى شركة صناعة الطائرات إلى طمأنة الجمهور والمنظمين بشأن جودة الإنتاج والسلامة مع منع الطلبات الرئيسية من الانهيار.

ووصف كيربي الأسبوع الماضي التوقف الجزئي لطائرة ماكس 9 بأنه “القشة التي قسمت ظهر البعير” بعد تأخير إصدار الشهادات لطائرة ماكس 10، وهي أكبر عضو في عائلة نفاثة شوهتها أزمة سلامة سابقة ناجمة عن حادثين مميتين.

وقال كيربي للصحفيين الأسبوع الماضي إن يونايتد لم يقم بإلغاء أي من طائرات 277 ماكس 10 التي طلبها، لكنه أزالها من خططه الداخلية، مما أثار تساؤلات حول كيفية سد الفجوة في وقت يتم فيه بيع منافسته إيرباص بكثافة. .

ذكرت بلومبرج نيوز يوم الجمعة أن شركة إيرباص تسعى إلى إعادة شراء مراكز A321neo من سوق الطائرات حتى تتمكن من بناء عرض في حالة وجود فرصة.

وذكرت مجلة Air Insight التجارية أن إيرباص ويونايتد تجريان محادثات.

وأيدت شركة ريان إير الأوروبية يوم الاثنين طائرات ماكس 10 وقالت إنها ستستقبل أي شحنات تتخلى عنها شركات الطيران الأمريكية.

وستعتمد أي صفقة بين يونايتد وإيرباص على ندرة توفر الطائرة A321neo، وهي الطائرة الأكثر طلبًا في فئتها، ووضع عقد يونايتد مع بوينغ، والذي من المتوقع أن يكون موضوع مناقشات مكثفة.

وقال كيربي الأسبوع الماضي إن يونايتد لم يلغِ أي طائرات من طراز ماكس 10، لكنه أضاف: “بوينغ لن تكون قادرة على الوفاء بتسليماتها التعاقدية على العديد من تلك الطائرات على الأقل ودعونا نترك الأمر عند هذا الحد”.

وقال مصدر كبير في الصناعة إن المؤشرات على صفقة محتملة مع إيرباص أثارت “قلقا” في بوينغ.

لكن بوينغ غير قادرة في الوقت الحالي على تقديم الوضوح الذي يريده يونايتد وآخرون بسبب الشكوك حول الجدول الزمني للتصديق.

ورفضت شركة بوينج، التي تعهدت بمعالجة مشكلات الجودة التي ربما تسببت في انفجار سدادة باب الطائرة ماكس 9 وأدت إلى إيقافها جزئيًا، التعليق على المناقشات التجارية.

وقال ستان ديل، الرئيس التنفيذي لشركة بوينج للطائرات التجارية، في رسالة إلى الموظفين يوم الجمعة، إنه “يأسف بشدة للإزعاج الكبير والإحباط الذي أصاب عملائنا”.

استأنفت شركة يونايتد رحلات ماكس 9 يوم السبت.

تسليم طائرات A350

وتأتي المحادثات في الوقت الذي تتمتع فيه شركة إيرباص بسيطرة قوية على الجزء الأكثر ازدحامًا في سوق الطائرات، حيث تتفوق طائرة A321neo التي تضم 240 مقعدًا بقوة على طائرة ماكس 10 القادمة.

على النقيض من ذلك، فقد فشلت في تسليم واحدة من طائراتها الأكبر حجما من طراز A350 إلى يونايتد بعد فوزها ببيع يعود إلى عام 2010، بعد أن أدى الاندماج اللاحق بين يونايتد وعميل بوينج منذ فترة طويلة كونتيننتال إيرلاينز إلى مراجعة.

تم تأجيل الطلبات تدريجيًا إلى حوالي عام 2030.

وقالت مصادر بالقطاع إن الجانبين اتفقا مبدئيا على أن أي صفقة لطائرات A321neo ستعيد النظر في 45 طائرة A350 طلبتها يونايتد وستتضمن على الأقل جدولا زمنيا أكثر صرامة للتسليم بعد عدة تأجيلات من قبل شركة الطيران التي مقرها شيكاغو.

وقال مايكل ليسكينن، المدير المالي لشركة يونايتد، الأسبوع الماضي، إن الشركة تتطلع لبدء تسليم طائرات A350 في أوائل العقد المقبل لتحل محل طائرات بوينج 777 القديمة.

ولطالما كانت يونايتد ساحة معركة حاسمة حيث تنافست شركة إيرباص مع شركة بوينغ على قطعة من سوقها المحلية وتفوقت عليها في النهاية كأكبر شركة مصنعة في العالم.

وفي عام 1992، انتزعت شركة إيرباص طلبية لشراء طائرات A320، مما أدى إلى كسر اعتماد يونايتد على شركة بوينج، التي تشترك معها يونايتد في جذورها التجارية.

وأثارت الصفقة غير المتوقعة عملية إعادة تفكير ساهمت في إطلاق الطراز السابق لطائرة ماكس، الطائرة 737NG الأكثر مبيعًا.

الآن، أصبحت حاجة يونايتد الملحة للطائرات بمثابة علامة فارقة في المشاكل التي تواجه خليفتها، ماكس.

من المتوقع أن تهيمن أزمة ماكس الأخيرة والأسئلة الأوسع حول حالة الاحتكار الثنائي لسوق الطائرات على الاجتماع السنوي لممولي الطيران في دبلن هذا الأسبوع.

نشرة ديلي صباح الإخبارية

كن على اطلاع بما يحدث في تركيا ومنطقتها والعالم.

أشركني

يمكنك إلغاء الاشتراك في أي وقت. بالتسجيل فإنك توافق على شروط الاستخدام وسياسة الخصوصية الخاصة بنا. هذا الموقع محمي بواسطة reCAPTCHA وتنطبق سياسة خصوصية Google وشروط الخدمة.